Ndege za B-52 za Jeshi la Anga za Marekani zenye injini mpya za Rolls-Royce hazitarajiwi kufanya kazi hadi Mwaka wa Fedha wa 2033, ambao ni kuchelewa kwa miaka mitatu kutoka kwa mpango wa awali. Ucheleweshaji huu unatokana na upungufu wa fedha na kutothaminiwa kwa ufadhili unaohitajika kwa shughuli za usanifu wa kina katika Mpango wa Kubadilisha Injini ya Kibiashara (CERP). Mpango muhimu wa kuboresha rada, unaojulikana kama Mpango wa Kuboresha Rada (RMP), pia unakabiliwa na ucheleweshaji na ongezeko la gharama. RMP inalenga kubadilisha rada zilizopitwa na wakati kwenye B-52Hs na rada mpya zinazotumika za safu ya kielektroniki (AESA) inayotokana na AN/APG-79, na kuahidi uwezo ulioimarishwa.
Ucheleweshaji na ukuaji wa gharama katika CERP na RMP umerudisha nyuma ratiba za kufikia uwezo wa awali wa kufanya kazi (IOC) na B-52 hizi zilizoboreshwa. Hapo awali Jeshi la Wanahewa lilipanga kufikia IOC na B-52 zilizoundwa upya ifikapo Mwaka wa Fedha wa 2030 lakini sasa wanatarajia hatua hii muhimu katikati ya mwaka wa fedha wa 2033.
Vile vile, wakati Jeshi la Anga lililenga tarehe ya IOC ya Mwaka wa Fedha wa 2027 kwa B- 52s ikiwa na rada mpya, haijulikani jinsi ucheleweshaji katika RMP unaweza kuathiri rekodi hii ya matukio.
Juhudi za uboreshaji wa kisasa ni muhimu kwani zinalenga kupanua maisha ya huduma ya meli za zamani za B-52, kuhakikisha kuwa ndege hizi zinaweza kuendelea kufanya kazi kwa ufanisi hadi karibu 2060 pamoja na walipuaji wa siri wa B-21 Raider.
Maboresho hayo ya kina ni sehemu ya mpango wa ukarabati wa $48.6 bilioni ambao utabadilisha B-52 hadi B-52Js, zilizo na teknolojia ya hali ya juu ili kudumisha umuhimu wao katika hali za kisasa za vita.
